好开心

C同学H同学P同学S同学,你们逃过一劫,恭喜了,人生苦短,朋友不多,虽然我滥交,但坦白说,湾区就数你们几个了。所以我说揩运气的那一顿,一定不能少。今晚这一顿就谢谢你们了,还有蛋糕,cream puffs。我该扯的都扯了,我想看跳舞,娃哈哈~~~^o^

回国后感(五)

随着世界的交流,互连网的沟通,人们眼界的开阔,我假设中美生活质素差距在缩小,或快或慢的。有两个主要的系数:RMB和美金汇率的变化和中美各自的通涨变化(通涨包含了消费指数的变化和收入的变化)。在理想状态下,我们可以假设在未来某一天中美发展到同一个水平,也就是各项比例均为1:1,而且工资也1:1。我喜欢牛顿用理想状态去研究物理世界(例如什么“假设静止或没有任何外力作用”等),不妨用理想状态去看看经济发展。

中国年人均收入2万RMB左右,美国2万5左右,约1:10。(我对中国甚至美国的这些数字持保留态度,但不精确比没有好)

假设没有任何外因干预,RMB和美金保持汇率不变,中美收入不变,要发展到同一个水平(一杯蓝山顶一杯蓝山),就是(1:10)/(X:1)=1:1,很简单,这个X是0.1。举例说,未来某一天,RMB和美金依然8:1,大家工资保持今天的不变,要享受到中美一样的生活水平,蓝山要从1.5:1降到0.1:1,等于在中国的星巴克蓝山不卖40.00RMB,而卖2.70RMB,爽S啦,哈哈。这是不考虑汇率通涨等其它因素,下面讨论。

但RMB对美金升值是大家都比较肯定的,让我们继续吧。假设没有任何外因干预,未来某一天(二十年后,2026年?),RMB兑美金汇率从8:1变成4:1,中美收入不变,要发展到同一个水平,就是[(4:1)/(8:1)]/[(1:10)/(X:1)]=1:1,现在X是0.05了。

中美经济年均增长有差距,所以收入的角力也不可能不变,中国过去几年工资平均增长约10-15%,美国约2%,之间差10%。假设在二十年内,这个差能平均保持在7%左右,到了2026年,中美的人均收入比将是(1:10)*[(1+0.07)^19]=2.77,大约是1:3。最后再算一次,假设没有任何外因干预,未来某一天(二十年后,2026年?),RMB兑美金汇率从8:1变成4:1,中美的人均收入比1:3,就是[(1:3)/(1:10)]*[(4:1)/(8:1)]/[(1:10)/(X:1)]=1:1,现在X=0.15。

让我们实际一点,20年后,离现在只是一代人的差别,中美生活水平不可能就一样。也就是上面的等式右边,不可能1:1如此乐观。邓爷爷的三步走也只是:第一步,从1981年到1990年,国民生产总值翻一番,实现温饱;第二步,从1991年到本世纪末,再翻一番,达到小康;第三步,到下个世纪中叶,再翻两番,达到中等发达国家水平。说的是2050年达到中等发达。好吧,让我们期待2026年,等式右边能呈现2:1的局面(事实应该也差不远)。这次真的是最后一次了,[(1:3)/(1:10)]*[(4:1)/(8:1)]/[(1:10)/(X:1)]=2:1,最后,X=0.3。

这么执着的算出这个X,为什么呢?这个X其实是上面提到的所有衣食住行的比例的左边的那个数,也就是,如果以上所有假设都接近现实,中国到2026年,几乎所有行业的比例都会朝0.3:1的这个预算值逼近。

看看现在某个行业的比例值,就知道在这未来20年,这个行业的盈利空间会以怎样的速度在收缩(或增长)。

按照公式,那不就是说,2026年的中国蓝山将是8块人民币[40*(0.3/1.5)]?太匪夷所思了。这公式不能这样用。只能说,2026年,一杯蓝山只能赚现在的1/5的钱。[0.3/1.5]。另外,佛山等次一线的城市房价比例是0.17:1,离0.3还有一段距离,空间很大。还有,公交0.2:1,有上调空间,加上私家车的普及,这个符合实际。利润空间减的最厉害的将会是进口车和汽油费,其次是外国连锁酒店。

几点说明:

1。利润空间减,不等于价格减(或者升)。因为我把人民币升值和人均收入增长也算进公式里面了。
2。我对每年7%的20年工资增长速度没有很大把握,最终等式右面2:1的比例也是很武断,所以0.3:1的比例,只能供参考。
3。那是2026年的一个预期,中间是线性还是非线性发展,我没有这方面的知识去作判断。
4。中美有很多本质差异,例如人口密度,年龄结构,文化,饮食。所以0.3不能放四海皆准。

我现在真佩服邓小平的眼光,那个时候看到2050年,我连2026年都没有十足把握。

 

回国后感(一)
回国后感(二)
回国后感(三)
回国后感(四)
回国后感(五)

回国后感(四)

以上这些比较都是消费的,现在看看工资的比例:

初生牛犊:
BJ, SH都是2300RMB左右。
http://finance.dayoo.com/gb/content/2006-12/09/content_2707156.htm
SF, NYC是4000美金左右。(会计算是工薪比较折中的职业)
http://swz.salary.com/salarywizard/layoutscripts/swzl_compresult.asp?zipcode=&metrocode=119&statecode=NY&state=New%2BYork&metro=New%2BYork&city=&geo=New%2BYork,%2BNY&jobtitle=Accountant%2BI&search=&narrowdesc=Accounting&narrowcode=FA01&r=aol_swzttsbtn_psr&p=3M7Bx98&geocode=&jobcode=FA06000001
比例是1:14左右。
没有那么前线的城市,例如广州2100RMB左右,美国的大约3000美金。约1:11。

中等:(中等不是指平均,而是分低收入,高收入之后剩下的中等收入)
中国大概就是月入1,2,3万的那一层,美国,大概就是年薪六位的那些。比这个高的,我觉得可以叫高收入了。1:4左右。

高收入:没法比,也不用比。

这些比例,假如你把工资比例除以消费比例,就可以得出那个收入层在那项消费上,中美的比例啦(购买力)。例如超一线城市毕业生去星巴克,(1:14) / (1.5:1) = 1:21,可以解释为中国在北京刚找到工作的毕业生消费一杯星巴克蓝山,相当于北美三藩市刚找到工作的毕业生消费21杯星巴克蓝山的钱包“心痛”程度。但这个程度对于中等收入的比例缩小到6杯蓝山。[(1:4) / (1.5:1) = 1:6]。看的出来,在中国从低收入奋斗到中等收入,比在美国从低到中,回报高很多很多。

这类运算可以代入类推。

 

回国后感(一)
回国后感(二)
回国后感(三)
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回国后感(五)

回国后感(三)

消费跟其它国家的数字/汇率比(可以看出生活质素,比人均生产总值的数字还要准确,特别是这个“地球是平”的年代)
因为我这段时间都在美加生活,而美加这方面差别是有,但不大。我就直接用美国比。两个国家或地方,如果在换算货币汇率之后,物价相若,收入也相若,则两地生活素质相若,例如香港和美国。这里我用1:8来换算人民币。

服装:名牌,约1:1,中国稍贵,特别是名牌在美国有很多促销活动,降幅都很可观;非名牌,约0.5:1;低档的可以达到0.3:1或者更低,也就是说3美金在中国可以买到相当于在美国10美金的低档衣服。(这不奇怪,中国是纺织出口大国)

外国连锁店(餐饮):约1.5:1,在星巴克,40人民币可以在美国买1.5杯蓝山咖啡了。像麦当劳之类的老牌子连锁,这个比例大概就是1:1。

高档食肆:约1:1。国内高档的地方也有人均400一顿的(当然再高也有,不封顶),相当于50美金,在美国也可以去中高档了(当然也不封顶)。

日常餐馆消费:约0.5:1。一家大小三五知己煮酒聊天,消费大概就是这个比例。

家常菜:很不好意思说,这次回国没在家吃多少顿,更不用说上市场买菜啦。“道听途说”之下得出的数字大概是0.3:1左右。

宾馆住宿:三四百块钱的如家,同等档次这边大概要2/3的价格,其它的品牌酒店也是。所以约1.5:1。

租房:所在城市和地段和档次是很大决定因素,在因素相当的情况下,非常粗略的比例是0.3:1左右。就是相当于300美金在中国能租到跟1000美金在美国租的差不多条件的房。太多因素了,这个比例很粗略。

购房:这个因素就更多了,千差万别。超一线城市,中国如上海北京,美国如纽约三藩市,如果160万人民币在SH, BJ可以买到像样的房子,那在NYC, SF像样的房子得80万美金。比例约0.25:1。一线城市,在广东如广州深圳,如果80万RMB的房子,相当于50万美金左右在美国,比例约0.2:1。次一线城市,在广东如佛山南番顺,如果40万RMB约30万美金在美国,比例约0.17:1。(注:这里说的“相当于”,其实只是消费心理上的相当于,因为形式不同,北美是house和condo,中国几乎清一色是楼房,不能比平米,也不能比后园和游泳池)

油价:约1.3:1,但中国油价没有包含路费,如果搭上路费,将有机会超过2:1。

公交:约0.2:1。

私家车:说到车,我就会比较兴奋 ^_^。车的消费,在中国和北美有很多不同之处,例如,同一个品牌,中国还有国产和进口,还有上牌费用,还有路费,年审、保险的规矩也不尽相同。就车价本身而言,进口车,高档,例如我喜欢的BoxsterS,约2:1,中档,例如宝马330i,也是保持2:1,偏低档的也是2:1,看来进口车还是价位高;国产外国品牌车,例如Mazada6,在中国3万美金左右,在美国2万左右,1.5:1。但如果说按消费心理的比例看,中国有大量小升数的车款,大概在8万到16万RMB之间,就是1到2万美金,这个价格对于美国人,也只能买到市场最最低端的新车。在这个角度看,可以有1:1的比例,甚至更小。

租车:这个本不算什么主流消费,但作为一个参考点,我觉得有它自身价值。由于主流车款的差别,很难车对车的比,例如在这边2.0的车,算小升数,但在中国,算中规中矩了。所以,再次比心理消费价位,低价300到400RMB一天,在北美约40-50美金,1:1,高价2000-3000RMB,北美100-150美金,2:1。

 

回国后感(一)
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回国后感(二)

人民币,收入,消费,及其它

这一张张的我用了二十多年的纸,在我去加拿大的那个时候改版了。结果是,我无法根据颜色直接辨别面额,为了不暴露我假洋鬼子的身份,通常我都是故作镇定的,把到手的每一张钞票,作仔细验钞状,目的是争取时间偷眇一下面额。但对方见我连一块钱都那么执着的去伪存真,不知作何感想。btw,另一种辨别海洋动植物的方法,海龟也好,海带也好,就是看语言,那些英文不怎么样中文也不怎么样的,几乎就是了。

以前觉得那些红色的(之前是蓝色的,我觉得以前的好看)百元钞,是十分好用的。现在,感觉像流水。我开始怀疑,是消费指数提高的这么快吗?大家的收入有提高的那么快吗?还是以前没有这么多高消费的产品?

我喜欢作纵横比。

广州现在的消费与以前的消费:

衣,低档的十多二十块钱的有;中档的是那些连锁店,有;高档名牌,有,比以前更琳瑯。这点几乎没有变。

食,低档的有,街头巷尾烧生蚝还是那个价(还是那么好吃);中档好像也维持不变;高档的没有去尝试。感觉变化不大。

住,这个可是大问题,打算用一整篇幅来写。变化很大。

行,一圆二圆的公交车都变二圆了,但对比其它消费,这几乎是消费可分割的最小单位,就如同化学里面的分子。出租车还是七元起跳,十几年没变。去深圳的火车还是70元,十几年没变。从通涨和油价上涨的角度看,行,是比以前省钱了。私家车是另一个我想详细写的主题。

娱乐,卡拉ok还是相若的价格;泡温泉,贵了一点;桌球,波王桌才是二十多,出国前,普通桌三十多的都打过。没有去酒吧,没有下D厅,没有玩什么新兴的娱乐项目,感觉这些都没有大幅度涨价,稍微上调只是通涨的压力,可以忽略。

 

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回国后感(一)

回去十天,其实在天上飞了两天加上机场等候大巴往返,只有八天。这次几乎没有时差,所以更有精神去感受中国的发展,主要是广州和邻近的城市。时间关系,只走马观花到了深圳,西樵,清远,其余时间都是呆在广州。

本来打算写一个系列,有针对的分开各个主题去说说我的感受。不过回来就忙公司和个人的一些其它事,这么一拖,思路就不清晰了。所以,还是打算想到什么就写什么。我的汉字输入速度无法驾驭我的语言表达,同时,我的语言表达也无法驾驭我的思维,一旦天马行空,那天马结果就会四脚朝天,将就着读吧。

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Links (20061208)

Stay connected while you travel with atlarge.com
关于世界各地机场wifi的用户群组。哪里能找到插头才是关键问题。

Grappling with Information Overload
五个解决Information Overload的方法。好,我看来有一点需要这个。尝试把每天读RSS的时间减少到2个小时以内。明天开始。

Google Audio Finally a Reality
网络电台广告?Google想怎么弄呢?

M-Commerce
介绍移动商务的一些潮流公司。我注意到Loopt,我始终相信,把“消费者物理位置”,“消费者偏好”,“此偏好之相关促销”和“此促销的物理位置”四者联系起来,是无敌的商机。正如《向左走,向右走》,不完全信息可以让人虽比邻犹隔天涯。

四个月来第一场硬仗

这段时间整个engineering team都是在埋头奋战,就我一个在“逍遥”的做新产品的architecture design,每天status meeting,大家都是很多东西汇报,你de了多少个bug,他build了多少个feature,唯独我,每天都是reading docs, designing, reading new docs, redesigning,把同一个diagram画满了公司几乎每一个白版。大家开始猜我是不是想不通了。

终于,今天下午我花了三个小时,向“高层”和Senior们,解释了整个design,逐一答疑,很久没有打这种硬仗啦。会上唯一一位非技术的manager临走时,一副同情的表情对我说:what a painful meeting。

一个没有那么painful的消息是,按照现在成长速度,公司预计明年年底可以上市,而且会有一个不错的价格,hoho ^_^

reading notes (12.07)

Setting unattainable goals can hurt your company

"People don’t like to fail and you and your employees can get demoralized after repeatedly missing targets by a significant amount and especially if your compensation is tied to a plan that will never be realized.  Secondly, in trying to hit an unattainable plan, management teams typically make another huge mistake – overhiring too early or frontloading all of their hires to spend their way to success. "

"Do more with less and be careful of ramping up sales until you have a repeatable selling model.  In other words do not hire too many sales people and send them on a wild goose chase until you have built the right product, honed the value proposition, identified a few target markets with pain, and can easily replicate the sales process and model from some of your customer wins."

Sharp W-Zero3

Such a nice phone.